Renault souhaite introduire le KERS en 2010

La nouvelle réglementation 2009 de Formule 1 imposera aux équipes de profondes modifications sur leurs monoplaces. Outre un aérodynamisme simplifié, un nouveau système de récupération d'énergie lors des freinages, le KERS* (Kinetic Energy Recovery Systems), sera aussi instauré. Son introduction est cependant contestée, notamment de la part de Renault qui demande un report pour 2010.

Dans un premier temps, le constructeur Français dénonce l'investissement accordé à son développement. On parle en effet d'un montant d'environ 20 Millions de Dollars. Pour le losange, même si l'idée est bonne, elle est contradictoire avec la politique actuelle de la Formule 1 : celle de baisser les coûts.

Dans un deuxième temps, Renault serait aussi en prise à d'importants problèmes de mise au point. Son retard est aujourd'hui conséquent. Selon 'Auto Motor und Sport', l'équipe Française utilisera le KERS pour la première fois en Janvier 2009. Pour titre de comparaison, Ferrari et McLaren Mercedes-Benz le testeront en Septembre alors que BMW Sauber et Honda feront des essais dés la mi-juin !

Flavio Briatore utiliserait ainsi l'aspect financier pour justifier un éventuel report. Pour Renault, il serait intéressant de repousser son introduction à 2010.

Les discussions sont encore en cours et celles-ci risquent de durer encore un certain moment.

*(Le KERS permet une récupération des énergies cinétiques provoquées par les forces appliquées au freinage. Elle est ensuite stockée puis utilisée par le pilote sous forme de Boost, améliorant l'accélération de la monoplace durant une demi-dizaine de secondes.)