Renault tente un pari osé : Trois courses avec le même moteur !

Renault et l'équipe RedBull Racing vont tenter un pari osé lors du prochain Grand Prix de Hongrie. Sur une demande de la formation Autrichienne et de son pilote David Coulthard, le constructeur Français a accepté de ne pas changer le moteur de l'Ecossais, qui a déjà effectué deux courses. Pour la première fois en Formule 1, un même bloc va réaliser trois week-ends de Grand Prix !

Avec cette décision, RedBull Renault veut modifier sa stratégie au niveau des changements de moteurs, afin d'avoir à sa disposition un bloc neuf et usé. Elle limite ainsi le risque d'une casse mécanique, dû à l'usure.

L'équipe Autrichienne souhaite aussi éviter d'utiliser un même moteur pour les Grand Prix d'Italie et de Belgique, qui ont  lieu l'un après l'autre, et dont les tracés sont très exigeants au niveau des blocs.

Chez Renault, la confiance est de mise. Le moteur de David Coulthard n'ayant pas un fort kilométrage, il devrait pouvoir aller au bout. Toutefois, il sera intéressant de suivre le parcours de l'Ecossais tout au long du week-end.

"Pour David, nous avons pris une décision originale : son moteur disputera un troisième week-end de course consécutif.", affirme Fabrice Lom, le responsable motoriste du losange chez RedBull, lors d'une interview accordée au site officiel du ING RenaultF1Team. "Ce V8 a peu tourné et nous ne sommes pas spécialement inquiets quant à sa fiabilité."

"Ensuite, tabler sur une désynchronisation entre nos deux pilotes nous permettra de ne pas mettre nos œufs dans le même panier : au niveau logistique, par exemple, cette nouvelle donne nous facilitera la tâche dans la deuxième moitié de la saison. Enfin, nous évitons au moteur de David d’effectuer la terrible paire Spa Francorchamps-Monza, l’une des plus éprouvantes du calendrier."

Avec ce choix, Renault et RedBull se sont lancés dans un défi passionnant. Pour le losange, si David Coulthard parvient à rejoindre l'arrivée, ce serait une véritable réussite, d'autant que le RS27 a connu quelques problèmes de fiabilités en début de saison. En outre, il s'agirait là d'un vecteur de communication intéressant...