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- G.P de Belgique : Libre 1 : La pluie s'invite à Spa
- Confidential-Renault.fr : Rendez-vous à 19h00 !
- Williams & Renault : Avec le soutien de Total ?
- Renault n'est pas en cause dans l'abandon de Sebastien Vettel
- OFFICIEL : Renault confirme le retour du KERS
- Les pilotes Renault 2010 dévoilés prochainement ?
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Mercredi 24 juin 2009
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2009
15:26
Après de longs mois de suspens et d'interrogations sur l'avenir de la
Formule 1, la Fédération International de l'Automobile et l'Association des équipes se sont mises d'accord sur un compromis, mettant ainsi fin au projet de création d'un championnat parallèle par
la FOTA. L'ensemble des écuries membres de cette dernière devraient dés lors participer à la saison 2010 de Formule 1.« Il n'y aura pas de scission. Nous nous sommes mis d'accord sur une réduction des coûts. Il y aura un championnat de Formule 1 mais l'objectif est de revenir aux niveaux de dépenses du début des années 90 dans deux ans, » a déclaré Max Mosley à la presse, reprit par F1Central.fr.
Le compromis formulé par la FOTA et la FIA implique le départ de Max Mosley en octobre prochain. Les coûts devront être considérablement réduits d'ici à 2011 mais en contrepartie, les équipes doivent accepter le nouvel Accord Concorde, valable jusqu'en 2012.
si l'accord concorde est signé adieu les prix bas sur les grands prix et ecclestone va tout raflé
« Les huit écuries composantla Fota ont été invitées à participer à une réunion afin de discuter de leurs propositions pour 2010. Malheureusement, aucune discussion n'a été possible car la Fota a quitté cette réunion », a indiqué la FIA par communiqué. Suivant la décision du Conseil mondial de l'automobile du 24 juin de revenir à la version des règlements technique et sportif d'avant le 29 avril, la FIA a rencontré aujourd'hui les écuries inscrites pour le Championnat 2010 afin d'obtenir leur accord sur ces changements. Tous les changements ont été acceptés, à condition que le poids minimum soit maintenu à 620 kilos et qu'un accord soit signé liant toutes les écuries courant en 2010, dans lequel celles-ci s'engagent à revenir au niveau de dépense du début des années 1990, comme le représentant de la Fota l'avait promis à Paris le 24 juin. » De son côté, la Fota a assuré n'avoir « pas eu d'autre option » que celle de quitter la réunion puisque, « pendant la réunion, les directeurs d'équipes ont été informés (...) par la FIA , contrairement aux accords conclus, que les huit écuries composant la Fota n'étaient pas encore inscrites au Championnat 2010 et n'avaient donc aucun droit de vote relatif aux règlements sportif et technique. » Alors la situation semblait apaisée, ce nouveau revirement « met l'avenir de la Formule 1 en péril », a-t-elle finalement regretté.