L'accord entre l'écurie Williams F1 Team et Renault pour la fourniture de moteurs la saison prochaine pourrait être motivé par un soutien financier de la part de Total, annonce Auto Motor Und Sport. Le géant pétrolien, partenaire du losange depuis 2009, pourrait devenir un important partenaire technique de la formation britannique, à l'image de sa collaboration avec RedBull Racing.

Williams se tourne de plus en plus vers de nouvelles pistes pour sa future motorisation. Après avoir approché Mercedes Benz, Renault semble tenir la corde, grâce à son excellente réputation de partenaire technique, ainsi qu'au récent soutien de Total.

Des arguments qui ne laissent d'ailleurs pas insensible RedBull Racing, toujours hésitante à prolonger son contrat.

Une troisième équipe, Epsilon Euskadi, manifeste à son tour un sérieux intérêt pour le V8 Français, preuve une fois de plus que l'avenir de Renault en Formule 1 n'est pas en danger.

L'écurie de Formule Renault 3.5, candidate au rachat de BMW Sauber F1 Team, est actuellement en négociation avec Renault pour la fourniture de moteur la saison prochaine, nous indique une personne proche du dossier, confirmant ainsi les informations de GrandPrix.com de ce jour. La firme espagnole était déjà en contact avec le losange en début d'année, avant que la FIA ne refuse leur entrée en Formule 1.

Avec Williams F1 Team, Epsilon Euskadi est la deuxième formation à s'intéresser de près au V8 Français. Selon la règlementation, Renault ne pourra motoriser que trois équipes au maximum.

Pour l'heure, RedBull Racing n'a pas encore pris sa décision pour poursuivre ou non avec la firme de Boulogne-Billancourt.

Ceci étant, Renault pourrait bien renforcer sa présence sur la grille de départ la saison prochaine...

Malgré les deux casses moteurs qui sont intervenues sur la monoplace de Sebastien Vettel au cours du Grand Prix d'Europe, RedBull Racing a tenu à soutenir son motoriste, Renault, et mettre fin aux rumeurs indiquant que ces problèmes mécaniques étaient synonymes de divorces entre les deux parties.

« Je pense qu'il y a encore un long chemin à faire dans ce championnat et évidemment nos options sont ouvertes », affirme Christian Horner, le Team manager du taureau rouge, sur F1Central.fr. « Mais vous ne pouvez pas prendre une décision en vous basant sur un week-end, vous devez regarder toute la saison et Renault, jusqu'à présent, nous a donnés de superbes services et un grand soutien. C'était vraiment malheureux d'avoir deux casses moteurs en un week-end. »

Compte tenu de la règlementation moteur limitant l'utilisation à huit blocs propulseurs par saison, Sebastien Vettel ne dispose désormais plus que deux moteurs pour les six courses restantes. L'allemand risque d'avoir des problèmes pour terminer la campagne 2009.

Toutefois, selon nos informations, ces incidents n'auront pas d'impact sur les relations RedBull - Renault. La formation autrichienne souhaite continuer sa collaboration avec le losange pour 2010. Si des pourparlers sont en cours avec Mercedes Benz, ces derniers sont loin d'être favoris, comme le laisse entendre l'ensemble de la presse.

Outre le niveau de performance élevé de son moteur, Renault dispose aussi d'un atout commercial de poids, avec Total, dont l'accord avec RedBull impose l'utilisation du bloc propulseur français.